Kirjeldus

Toote ülevaade

EPDM-i autotihendusribad on loodud pakkuma pikaajalist-kaitset vee, tolmu, õhulekke, tuulemüra ja vibratsiooni eest sõiduautodes, kommertsveoautodes, bussides ja elektrisõidukites. Võrreldes tavaliste kummimaterjalidega säilitab EPDM suurepärase elastsuse pärast pikaajalist kokkupuudet UV-kiirguse, osooni, niiskuse ja temperatuurikõikumiste mõjuga, muutes selle üheks kõige laiemalt kasutatavaks materjaliks autode väliste tihendussüsteemide jaoks.

BRT Rubberis valmistame pideva ekstrusiooni- ja vulkaniseerimisprotsesside abil kohandatud EPDM-tihendusribasid, et saavutada stabiilsed profiilimõõtmed, ühtlane kõvadus ja usaldusväärne tihendus. Olenemata sellest, kas vajate tahkeid, käsn- või ko{1}}ekstrudeeritud profiile, on iga tihend konstrueeritud vastavalt teie paigaldusnõuetele, survejõule ja teeninduskeskkonnale.

Tehnilised andmed

Füüsikalised/keemilised omadused	Tugev EPDM profiil	Käsn / Cellular EPDM profiil	Testi standard / meetod
Polümeerne alus	100% Virgin EPDM	100% Virgin EPDM	ASTM D297
Kõvadus	40 kuni 80 Shore A	0,35–0,75 g/cm³ (tihedus)	ASTM D2240 / ISO 868
Töötemperatuur	-40 kraadi kuni +120 kraadi (150 kraadi tipp)	-40 kraadi kuni +120 kraadi	Pidev termiline vananemine
Tõmbetugevus	Suurem või võrdne 10,5 MPa kuni 14,0 MPa	Suurem või võrdne 2,5 MPa	ASTM D412 (die C)
Break'i pikenemine	300% või suurem	250% või suurem	ASTM D412
Kompressioonikomplekt (22h @ 70 kraadi)	vähem kui 20% või sellega võrdne	vähem kui 25% või sellega võrdne	ASTM D395 meetod B
Osoonikindlus	Ei pragune (100 pphm, 40 kraadi, 20% pikenemine, 100h)	ASTM D1149
Süttivuse reiting	Põlemiskiirus < 100 mm/min (läbipääs)	FMVSS 302 / ISO 3795
Lõhna ja emissiooni kvaliteet	Hinne 3.0 või parem	VDA 270 / SAE J1756
Mõõtmete tolerants	ISO 3302-1 klass E1 / E2	ISO 3302-1 klass E2 / E3	Optiline laserkontroll

Spetsiaalsed profiilistruktuurid ja ekstrusioonivalikud

Ko-ekstrudeeritud topelt-duromeetrilised tihendid teraskanduriga
• Konstruktsioon: jäik EPDM-alus, mis on integreeritud segmenteeritud terasest või traatvõrgust kanduriga, kombineerituna pehme käsnaga EPDM-tihenduspirniga.

• Esmane funktsioon: sisseehitatud metallist selgroog haardub lehtmetalli äärikuga kindlalt ilma liimita, samal ajal kui kärgpirn surub uksi ja pakiruume pehmelt kokku.

Klaasist jooksukanalid ja ilmastikuribad flokeerimise/kattega
• Konstruktsioon: tahke või ko{0}}ekstrudeeritud U-kanal elektrostaatilise flokatsiooniga või madala -hõõrdumisega polüuretaani (PU) libisemis-kattega tihendushuultele.

• Esmane funktsioon: vähendab libisevat hõõrdumist liikuvate klaasakende vastu, kõrvaldab kriuksumise ja hoiab ära kulumise.

EV aku korpuse tihendid (IP67 / IP68 reiting)
• Konstruktsioon: leegi-aeglustaja (UL94 V-0 / FMVSS 302) suletud-kambriga käsn EPDM, millele on eelnevalt peale-kantud survetundlik kleeplint (PSA).

• Esmane funktsioon: takistab niiskuse sissetungimist, tolmu sissetungimist ja soojuse levikut elektrisõidukite akudesse.

Kohandatud vormitud nurga- ja rõngastihendid
• Konstruktsioon: pressitud profiilprofiilid on ühendatud pidevateks silmusteks nurga survevalu või vulkaniseeritud splaissimise teel.

• Esmane funktsioon: tagab sõiduki uste, katuseluukide ja kommertssõidukite luukide 100% lekkekindla välistihendi.

Autode ilmastikutihendite materjalide ja toimivuse võrdlus

Materjal	UV- ja osoonikindlus välistingimustes	Madala tihenduse komplekt (-40 kraadi kuni 120 kraadi)	Akustiline (NVH) summutus	Kaalu tõhusus	Eelistatud autode kasutusjuht
BRT Automotive EPDM	Superior (küllastunud selgroog)	Suurepärane (säilitab tihendusjõu üle 100 000 tsükli)	Kõrge	Standardne (käsna tihedus optimeeritud)	Esmased uste tihendid, pagasiruumi kanalid, tuuleklaasi jooksud, EV akude tihendid
TPV / TPE	Mõõdukas kuni hea	Õiglane (kõrgem püsideformatsioon kõrgetel temperatuuridel)	Mõõdukas	Kerge (15-20% kergem)	Mitte--dünaamiline viimistlus, sekundaarsed sisetihendid
Silikoonkumm	Superior	Suurepärane	Madal	Standardne	Kõrge -temperatuuriga mootoriruum või ekstreemse kliimaga tihendid (kere kulu on ülemäärane)
Paindlik PVC	Kehv (kõveneb ja plastifikaator migreerub)	Kehv (kaotab kiiresti elastsuse)	Madal	Raske	Ainult odav-sisekujundus

Autotööstuse rakendused kõigis sõidukisüsteemides

Sõiduauto uksed:Peamised uksetihendid, sekundaarsed ilmastikuliistud, alumised uksehuuletihendid.

Klaas ja klaasimissüsteemid:Esiklaasi liist, veerandakna tihendid, lükandklaasi jooksukanalid.

Korpus ja korpused:Mootori kapoti perimeetri tihendid, pakiruumi kaaned, tagaluugi tihendid, katuseluugi kaitseribad.

Elektrisõidukid (EV):EV aku kaane tihendid, laadimispordi tihendid, jahutuskanali tihendid.

Kauba- ja erisõidukid:Veoautode kabiinide vedrustused, busside pagasiruumi tihendid, põllumajandussõidukite kabiinide korpused.

Autotehnika ja OEM-i PPAP töövoog

1. etapp: DFM-i ja CAD-i analüüs
Vaadake üle STEP/DWG-failid, ääriku geomeetria ja sihttihenduskoormus (<50% compression depth).

2. faas:-majasisene stantsimine ja segude segamine
Kohandatud traat{0}}lõigatud EDM-tööriistad (7-10 päeva). Kohandatud segude komplekteerimine madala -LOÜ/madala tihendusega komplekti jaoks.

3. etapp: prototüübi proovide võtmine ja labori valideerimine
Mõõtmete kontroll optilise komparaatori abil. Füüsikaliste omaduste testimine (tõmbetugevus, survekomplekt, kõvadus).

4. etapp: PPAP 3. taseme esitamine
Kontrolliplaani, FMEA, mõõtmete tulemuste, materjali testimise aruannete ja näidisosade esitamine.

[ 5. etapp: mahutootmine ja optiline seire
Pidev mikrolainevulkaniseerimine koos 100% sisemise lasermõõturi juhtimisega partiide -to{2}} konsistentsi tagamiseks.

Kvaliteedi tagamise ja laboratoorsete katsete võimalused

Null{0}}defektideta tarnimise tagamiseks koosteliinidele läbib iga tootmispartii range kvaliteedikontrolli.

Mõõtmete mõõtmine:2D optilise profiiliga projektor ja pidev lasermõõtur.

Mehaaniliste omaduste kontrollimine:Mikro-kõvaduse tester (Shore A / IRHD), tõmbetugevuse ja venivuse tester (ASTM D412).

Termiline ja keskkonnasõbralik vananemine:Õhk-vanandusahjud, osooni katsekambrid (ASTM D1149).

Kummi---metalli/kleepuvate sidemete testimine:90-kraadised ja 180-kraadised koorumistugevuse testrid lindi-taga ja terasest{3}}kanduri tihendite jaoks.

KKK

K: Milliseid PPAP-i dokumentatsioonitasemeid te OEM-projektide puhul toetate?

V: Pakume täielikku PPAP 3. taseme dokumentatsiooni, sealhulgas protsessivoo diagrammid, PFMEA, kontrolliplaanid, mõõtmete tulemused, materjali toimivustesti tulemused ja AMECA/GMW vastavusaruanded, kui see on asjakohane.

K: Kuidas juhite suurte autode tihendusprofiilide{0}}ukse sulgemisjõudu?

V: Optimeerides segu kõvadust (tavaliselt 40–50 Shore A tahke, 0,45–0,55 g/cm³ käsna puhul) ja profiili seina paksust, hoiame survekoormuse läbipainde (CLD) OEM-i spetsifikatsioonide piires, et tagada ukse sujuv lukustumine.

K: Kas teie EPDM-i ilmastikuribad vastavad sõiduki interjööri madalale-lõhnale ja madalatele-VOC-nõuetele?

V: Jah. Valmistame spetsiaalseid peroksiid-kõvendatud või pestud väävel-kõvendatud EPDM-ühendeid, mis vastavad VDA 270 lõhnatestimise ja OEM-i udustamise/heidete nõuetele.

K: Millised valikud on saadaval lindi toetamiseks ja paigaldusabivahenditeks?

V: Pakume kuum{0}}liimitud 3M akrüülvahtteipe (nt 3M 4229P, 3M 5344), suure-nakkuvusega akrüülteipe ja kaitsvaid-eemalduskatteid, mis on mõeldud automaatsete või käsitsi koosteliinide jaoks.

K: Mis on tüüpiline tarneaeg heakskiitmisest PPAP-proovideni?

V: Standardprofiili tööriistad ja prototüübi proovide võtmine võtavad 7–10 tööpäeva. PPAP-i täielikud näidispaketid tarnitakse tavaliselt 14 tööpäeva jooksul pärast proovi kinnitamist.

Kuum tags: epdm autode tihendusriba, Hiina epdm autode tihendusribade tootjad, tarnijad, tehas

Ju gjithashtu mund të pëlqeni